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柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作:千里之堤潰于蟻穴

發(fā)布時(shí)間:2016-09-17 14:14:46    作者:申文飛    分享到:
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       柴油發(fā)電機(jī),價(jià)值從幾萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元,對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是一筆不容忽視的投入。此外,對(duì)于客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō),發(fā)電機(jī)組承擔(dān)著重要的應(yīng)急備用電力任務(wù)。發(fā)電機(jī)組是一種商業(yè)用途耐用設(shè)備,使用期限長(zhǎng)久,售后服務(wù)是決定用電安全的“ 后一公里”。為了更好地服務(wù)客戶,華全在2016年7月份率先制定了業(yè)內(nèi) 的5A售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),并身體力行。再好的策略也離不開(kāi)細(xì)節(jié)的落實(shí)。作為柴油發(fā)電機(jī)組售后服務(wù)中的一環(huán),維護(hù)保養(yǎng)是很重要的。華全售后服務(wù)中心,根據(jù)以往的售后經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了以下關(guān)于柴油機(jī)常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作,以警示用戶。
       大家都明白差之毫厘失之千里,一著不慎全盤皆輸?shù)牡览恚趯?shí)際工作生產(chǎn)中,柴油發(fā)電機(jī)組一些小錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響使用效果甚至使用壽命,華全電力特別提醒大家:千里之堤潰于蟻穴!
       錯(cuò)誤操作一:柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
       錯(cuò)誤操作二:柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門。若猛轟油門,則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。
       錯(cuò)誤操作三:在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高,也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。
       錯(cuò)誤操作四:帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
       錯(cuò)誤操作五:冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
       上述五個(gè)方面是大家平時(shí) 容易疏忽的地方,在操作中也容易犯錯(cuò)的地方。柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)范大家也有了一定的了解,在具體運(yùn)用時(shí)切勿馬虎和放松警惕,當(dāng)心一些小錯(cuò)誤釀成大禍。
       濰坊華全電力有限公司售后服務(wù)工程師李經(jīng)理表示:“華全電力的自動(dòng)化控制器集成了數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù),用于發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化及監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)開(kāi)機(jī)/停機(jī)、數(shù)據(jù)測(cè)量、報(bào)警保護(hù)功能。此外,華全還研發(fā)了可遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)助客戶的云平臺(tái),使維護(hù)保養(yǎng)更加智能化。用戶在使用機(jī)組時(shí),一是注意觀察各項(xiàng)指標(biāo),二是配備如四保護(hù)和云平臺(tái)等系統(tǒng)。關(guān)于硬件的咨詢,用戶可撥打我司銷售熱線了解。”
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